Avant de partir, revue de détails…

Il ne faut pas badiner avec les accessoires qui peuvent vous être d'une grande aide, voire indispensables une fois monté sur votre vélo. Voici la liste des indispensables à emporter :
Comme un petit mécano, vous devez toujours avoir sur vous le matériel de réparation pour pneus crevés, c'est-à-dire clefs, pompe et boîte de rustines.

Les pneus,

Avant de choisir les bonnes roues, il faut estimer le poids total que le vélo va devoir supporter, c'est-à-dire les bagages plus le cycliste ! Vous choisirez ensuite le type de pneu en fonction de cette charge à transporter en définissant, par exemple, le diamètre de la jante…

Ne choisissez pas votre selle à la légère !

Plus votre pratique est sportive, plus elle sera effilée. La selle en cuir, plus chère, doit être bien entretenue, mais une selle en mousse ou rembourrée en gel conviendra très bien aussi. Les dernières selles modernes sont évidemment remplies de coussinets de silicone recouverts d'une peau.

Et le casque ?

Oubliez le casque en cuir car il protège peu  et préférez le casque mou, en polystyrène épais, débordant légèrement sur le visage et la nuque. Le casque « dur » est constitué des mêmes composants que le précédent, avec une couche de plastique dur supplémentaire à but esthétique. Une seule règle à retenir : les casques ne sont utiles que s'ils sont bien attachés à l'aide de leur dragonne.

Y voir clair !

La réglementation impose aux fabricants de munir les vélos d'un éclairage avant et arrière et de dispositifs réfléchissants. Il existe deux types d'éclairage, fixe et mobile. Le premier fonctionne avec une dynamo lorsque le vélo roule, certains sont munis d'accumulateurs et sont performants ; le deuxième fonctionne avec piles et s'attache sur le vélo ou sur soi. À déconseiller aux distraits qui oublieraient la lampe allumée sur le vélo et déchargeraient la batterie…

Et encore…

Des lunettes pour vous protéger des insectes et de la poussière, une gourde d’eau, un k-way, de la crème solaire, un anti-vol et là, mieux vaut y mettre le prix et acheter un bon U, suffisamment long pour l'accrocher. Vérifiez qu'il ne peut pas être brisé à l'aide d'un coupe-boulon. Et n'oubliez pas : le double de la clé de l'antivol part avec vous.
Et maintenant, ça roule !